Verslag Battlefieldtour München en Neurenberg 22 t/m 27 Mei 2025 door Hans Rombouts
Donderdag 22 Mei.
Weer vroeg op pad, het is een behoorlijk eind rijden naar München.
Zonder noemenswaardige oponthoud komen we laat in de middag aan bij ons hotel in deze stad.
Vrijdag 23 Mei.
Ons eerste en ook verste reisdoel is het Kehlsteinhaus bij de Obersalzberg in Beieren.
Omdat de touringcar niet de zeer steile helling kan nemen die je zou gebruiken met een personenauto, is het qua kilometers iets verder.
Laat in de ochtend zijn op plaats van bestemming.
De rit er naartoe gaat langs de Beierse Alpen en is adembenemend.
Sommigen van ons gezelschap bezoeken het bezoekerscentrum, als je daar helemaal naar achter loopt, kom je in een gedeelte uit van het gangenstelsel dat speciaal voor de bewoners van de Obersalzberg is uitgegraven/gehakt.
De speciale rode bussen die ervoor zorgen dat bezoekers bij het plateau komen waar de lift zich bevindt vertrekken om de 25 minuten voor een rit van 13 minuten steil omhoog.
Onze bus vertrekt om 14.55 uur en heel het gezelschap neemt plaats en geniet van de uitzonderlijk steile rit.
De bus stopt op een plateau waar de lift is om de top te bereiken.
Eerst wandel je door de lange gang ( 125 meter) om vervolgens in de originele lift zo’n 100 meter naar boven te gaan.
Het uitzicht is geweldig en mede door het heldere weer kon je de Königsee in Oostenrijk zien liggen.
De weg die in 1938 is gemaakt om het “theehuis van Hitler” te kunnen bereiken telt 6 tunnels.
Martin Bormann was de initiator van dit ondernemen en deed dit naar aanleiding van Hitler’s idee om een uitkijkpunt te creëren boven op de Kehlstein.
In een recordtijd van 13 maanden werd het project afgerond.
Het Kehlsteinhaus is praktisch onveranderd en herbergt nu een restaurant.
Om 16.00 uur vertrok onze lijndienst naar de Obersalzberg van waaruit wij weer naar ons hotel terugkeerden.
Zaterdag 24 Mei.
Onze vrije dag.
Gelegenheid om de stad München te verkennen, hier was nog volop bewijs van de aanwezigheid van Nazi Duitsland door allerlei gebouwen.
Natuurlijk kent de stad ook zeer fraaie kerken en andere gebouwen zoals de Frauenkirche en het Rathaus compleet met een fraaie gevel en het klokkenspel met bewegende figuren.
Zondag 25 Mei.
Niet ver van Munchen ligt het concentratiekamp Dachau, een bezoek aan dit kamp stond dus vanzelfsprekend op onze “to visit”lijst.
De bekende spreuk “arbeit macht frei” staat ook hier op het toegangshek,
In 1933 werd dit kamp op het terrein van een oude munitiefabriek ingericht als gevangenis voor iedereen die tegen het Nazi regime was.
Het functioneerde tot 1945, toen werd het op 29 April bevrijd door de Amerikanen.
Van de 206.000 personen die hier gevangen zaten kwamen er zeker 41.500 om het leven.
In een van de grote barakken is een uitgebreide tentoonstelling over het leven in het kamp.
Dachau is berucht vanwege de medische experimenten o.a. ten behoeve van de Luftwaffe.
Op het terrein zijn diverse monumenten ter nagedachtenis van de verschrikkingen in dit kamp.
De middag bracht ons een luchtiger onderwerp; de luchtvaart.
Bij Schleissheim ligt een luchtvaartmuseum dat een onderdeel is van het grote Technisches Museum in München. Het is gewijd aan de geschiedenis van de luchtvaart.
Het heeft een grote collectie historische vliegtuigen en motoren.
Zeker de moeite waard!!
Maandag 26 Mei.
Vanuit München vertrokken we naar Neurenberg .
In deze stad werden de zogenaamde Processen van Neurenberg gehouden waarbij 22 kopstukken van het “Derde rijk” werden berecht van 20 November 1945 tot 1 Oktober 1946.
De huidige rechtszaal 600 is nu een stuk kleiner omdat men het na de processen weer in de originele staat heeft teruggebracht, maar nog steeds herkenbaar.
De stad Neurenberg heeft jaren gedacht dat de belangstelling voor deze donkere bladzijde in de geschiedenis wel af zou nemen en deed niets aan de restanten van o.a. deze gebouwen.
Echter het nam toe en men besloot om er op gepaste wijze mee om te gaan door het te restaureren.
Daar zijn ze dus nu mee bezig zoals je kunt zien op de foto’s.
Een mooie en ook interessante reis!!
Hans Rombouts
